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動力電池這個新物種，正在歐洲年夜陸演出“產能地獄”。
作為歐洲“全村的盼望”，有著歐洲“小寧德時代”之稱，被歐洲當局、車企寄予厚看，且2017年便已成立，在瑞典、德國、挪威等多國規劃產能超150GWh的Northvolt，直到2023年才只要一座產能缺乏16GWh的電池工廠在運營。
產能建設速率之慢，連Northvolt的投資者寶馬汽車都無法接收。近日，據路透社報道，由于Northvolt 未能實行長期供應協議，寶馬撤消了此前與 Northvolt 簽訂的價值超過20億歐元的電池合同，并轉手將訂單交給了其他在歐洲擁有電池基地的亞洲電池企業。
這已經不是Northvolt第一次因為電池產能跟不上而錯掉訂單。往年年頭，寶馬在對外進行160GWh電池訂單招標時，有新聞稱寶馬也考慮過其“攙扶”的Northvolt，但考慮到后者產能瓶頸，最后訂單給了亞洲電池廠商。
背靠年夜眾、高盛和寶馬的Northvolt，自誕生以來已經通過債務和股權融資了150億美元，這也是歐洲創業公司中融資最多的一家。可是囿于技術、制造、人才和供應鏈短板，Northvolt的產能建設之路一波三折。
事實上，在歐洲建設動力電池年夜型生產基地并非易事，即使是當前動力電池全球龍頭寧德時代，也是歷經磨難。2018年，寧德時代宣布，在德國圖林根州埃爾福特市建設其首個歐洲工廠，這也是寧德時代首個海內工廠。但是，與國內從宣布到投產只需求一年的周期比擬，寧包養德時代德國工廠直到2022年12月才實現投產，歷時四年之久。包養網車馬費盡管這般，寧德時代對于在歐洲實現電芯量產也稱之為“里程碑意義的衝破。”
究其緣由，歐洲在文明習俗、法令法規、社會環境和商業形式上與國內存在較年夜差異，好比國內項目落地往往能夠獲得當地當局全方位的支撐；而歐洲項目審批過程繁雜，除了包養網當地當局，工會、環保等組織也有極年夜發言權，苛細的法規也使項目實施必須逐序通過認證，難以并行推進以壓縮工期與本錢，建設及后期運維面臨的挑戰也更年夜。
但歐洲這片熱土仍源源不斷地吸引著一批又一批電池企業來此“淘金”。
01
“落地為王” 誰能率先量產誰就能拿到訂單
作為全球最主要的汽車市場之一，歐洲汽車向電動化轉型正在穩步推進中。動力電池應用分會數據預測，到2030年歐洲市場電動汽車銷量將超過1400萬輛，對動力電池需求將超950GWh，儲能電池市場需求187GWh， 結合今朝歐州市場實際外鄉電池產能釋放情況，預計到2030年歐洲市場年夜約有500GWh的產能缺口。
一方面，歐盟及歐洲多國當局、車企正在鼎力培養外鄉產業鏈或供應商，盼望筑牢電動化轉型基礎。例如，今朝Northvolt已經獲得歐盟和德國當局甜心寶貝包養網超1包養感情0億歐元補貼包養價格ptt；由Stellantis、法國動力巨頭道達爾和梅賽德斯奔馳集團聯分解立的ACC，今朝已經完成歐洲財團超44億歐元融資；英國當局曾宣布“有條件”向Britishvolt供給1億英鎊撥款以支撐其發展。
但是，歐盟及歐洲多國當局、車企對其產業鏈真金白銀的攙扶，結果其實并不睬想。Northvolt因產能問題被歐洲車企拋棄；ACC近日宣布，因對本錢的擔憂，已暫停在德國和意年夜利的電池工廠建設計劃；而Britishvolt則于2023年年頭就宣佈破產。
另一方面，歐盟及歐洲多國當局和車企也正在積極吸引頭部電池產業鏈企業前去當地投資建廠，以構建平安靠得住的供應鏈。這也恰好遵守了汽車行業的供應鏈產能當地化屬性的規律，即誰能提早在歐洲落地電池產能，誰就將優先獲得市場訂單。
面對歐洲這個龐年夜的市場需求，各路電池企業匯聚于此，各顯身手，誰能夠率先贏得歐洲市場，勢必會影響未來其在全球市場的位置和發展空間。
今朝，包含寧德時代、遠景動力、億緯鋰能、國軒高科、中創新航等頭部電池企業都在加緊歐包養網洲外鄉產能建設。此中，寧德時代已規劃布局德國、匈牙利兩年夜工廠；億緯鋰能、中創新航分別落戶匈牙利、葡萄牙。
近日，遠景動力西班牙電池超級工廠的動工儀式在納瓦爾莫拉德拉馬包養一個月價錢塔地區啟動。西班牙輔弼佩德羅·桑切斯（Pedro Sánchez）、遠景科技集團董事長張雷、遠景動力american和歐洲首席執行官方諾德等列席了本次儀式。
據介紹，遠景動力西班牙工廠將研發制造最新一代磷酸鐵鋰（LFP）電池產品，預計2026年投產，屆時將成為歐洲首個磷酸鐵鋰電池超級工廠。該工廠還將依托歐洲年夜陸首個零碳產業園建設，打造零碳電池產品。
佩德羅·桑切斯在開工儀式上表現，遠景是全球綠色科技領軍企業，在風機、儲能、電池、綠色氫氨包養網站、新型電力系統領域創新布局了先進產品和技術包養，并包養網首創了零碳產業園形式，為全球打造綠色工業體系奠基了基礎。遠景是西班牙動力和數字化轉型的主要一起配合伙伴，將助力西班牙實現碳中和目標。
值得一提的是，西班牙電池超級工廠是遠景動力在英國桑德蘭和法國杜埃進行產能包養網布局包養留言板后，在歐洲建設的第三座超級工廠。
遠景動力位于英國桑包養感情德蘭的第一工廠于2012年投產，該工廠是歐洲首座，也是今朝英國獨一一座動力電池工廠。2022年12月，遠景動力啟動桑德蘭二期工廠建設，今朝二期工廠已經完成建筑封頂，將于來歲投進運營。
遠景動力在歐洲第二個年夜型電池制造基位置于法國。2021年6月，遠景動力宣布在法國杜埃建設其法包養站長國第一家數字化、綠色的動力電池超級工廠，年規劃產能24GWh，具備實現40GWh的擴容潛力。今朝工廠處于設備調試階段，預計來歲實現投產。
在歐美市場率先實現優質電池產能落地的加持下，遠景動力已陸續拿下包含奔馳、寶馬、日產、雷諾、本田等全球頭部車企，以及遠景動力、Powin、Fluence等頭部儲能集成商客戶的長期一起配合機會。
02
磷酸鐵鋰技術路線加快滲透
磷酸鐵鋰電池以其傑出的經濟性、平安性和循環機能優勢，已經成為中國市場的主流電池技術路線之一。與中國分歧，歐洲、北美此前一向篤定三元電池技術路線。近年來，隨著電動車企在降本驅動下，無論是車企，還是歐洲電池企業，都在從頭審視和論證電池技術路線。
車企端，特斯拉、年夜眾、福特、起亞、通用、Stellantis、豐田、奔馳等，都表現將在相關車型中引進磷酸鐵鋰電池，以晉陞電動汽車競爭力。
電池端，ACC宣布暫停其歐洲電動汽車三元電池工廠的項目建設，考慮轉向本錢更低的磷包養網評價酸鐵鋰電池技術。法國電池初創公司Verkor也流露會考慮價格更低的電池解決計劃，包含鈉離子和磷酸鐵鋰電池。
此次，遠景動力西班牙電池工廠將專注先進磷酸鐵鋰包養電池產品生產，也能夠恰是基于當前市場需求做出的疾速響應、提早布局。遠景動力擁有LFP電池技術基礎，其在國內包養價格工廠已規模化穩定量產方形磷酸鐵鋰電池，產品銷售覆蓋國內、英國、american、澳洲等全球市場。遠包養網景動力也是行業最早發布、最早量產300+Ah儲能年夜電芯的企業之一，交付量和平安表現領先全行業，搭載遠景動力儲能電芯的遠景動力儲能系統，已在英國等數十個重點市場布局超2包養00個項目。
憑借遠景動力在磷酸鐵鋰電池技術上的領先優勢以及快捷的產能落地速率，其西班牙工廠將填補歐洲鋰電市場，特別是磷酸鐵鋰電池的產能缺口，更好地響應儲能及乘用車用戶的需求。
03
從頭審視全球化思包養維
憑借著在鋰電領域積累的優質人才、健全的基礎設施、成熟的產業鏈，政策的全力支撐，以及近些年龐年夜且疾速增長的中國市場，中國鋰電產業鏈疾速涌現了許多規模達到世界級的電池產業明星企業。此中，在動力電池領域，全球TOP10中，中國就占據了六席。
在全球汽車電動化和動力清潔化年夜勢下，不少中國電池產業鏈企業看到了海內廣闊的市場機遇，并制訂了大志勃勃的全球化戰略。
但是，當良多企業真正走出往后才發現，僅僅擁有先進的電池技術、制造理念和雄厚資金，并不克不及完整保證其順利“出海”。缺少對海內法規政策、文明理念、勞工、環保、全球化運營和服務等懂得、執行的差異，是當前良多中國電池產業鏈企業海內布局進展不如預期，處處碰鼻的關鍵地點。
當然，換一種視角來看，中國電池產業鏈企業要成長為真正的全球化企業，也必定要超越這一鴻溝。
近年來，得益于中國市場的疾速突起，中國鋰電產業已經走外行業前列，并開始向海內輸出產品、產能和技術，可是僅僅是出海并不克不及成為全球化企業，而要真正向全球化企業轉變，從產能布局、研發體系、國際化運營、客戶、供應鏈網絡和零碳實力等多個維度全方位晉陞，才幹應對國際化的市場需求包養金額與挑戰。
產能布局：動力電池作為外鄉化屬性很是強的產業，全球化布包養合約局，就近配套可以增強企業的競爭力。今朝寧德時代已經在德國、匈牙利、印尼、american通過多種情勢布局產能；遠景動力已經在japan(日本)、英國、法國、american、西班牙等地落地13座年夜型電池基地；億緯鋰能已經在匈牙利、馬來西亞、american完成布局；國軒高科在越南、德國、摩洛哥，孚能科包養管道技在土耳其有所布局等。
研發體系全球化：往年12月，寧德時代宣布將投資12億港元在噴鼻港科學園設立國際研發中間；遠景動力已經在ja包養女人pan(日本)等地區設立研發與工程中間，全球鋰電研發人才超12000名，匯聚包含“鋰電池之父”吉野彰等全球著名專家；國軒高科已經在american硅谷、japan(日本)筑波、新加坡、德國等成立全球八年夜研發中間，以支撐其全球產品研發與創新才能。
運營全球化：在海內設立區域總部、分公司或許辦事包養網心得處，可以就近響應和深度清楚相關區域市場，也是國內企業在全球范圍內進行市場覆蓋和客戶一起配合的基礎。今朝寧德時代在德國、法國、匈牙利、印尼、japan(日本)、american等地都已設立子公司；遠景動力過往十多年已經在japan(日本)、american、歐洲等地積累了豐富的運營經驗；億緯鋰能已經設立歐洲區域總部，同時公司美洲區域總部、年夜洋洲區域總部也將于本年投進運營。
海內高質量客戶綁定：海內產能的包養條件建設需樹立在高質量的客戶訂單基礎上。只要電池企業根據在手頭部車企、儲能客戶的訂單，共同下流客戶的產能計劃，讓訂單與建廠同步，既不遲緩，也不過剩，才幹最年夜水平下降產能風險。今朝寧德時代、遠景動力、億緯鋰能、國軒高科的海內產能均是基于現有的客戶訂單情況穩步推進。
全球化供應鏈體系構建：中國有著成熟的供應鏈網絡，這也是中國電池產業相較海內具備領先優勢的關鍵作者是不是邏輯繞過了？。但走向海內，需求根據客戶、當地當局和地區標準，構建合適外鄉化的供應鏈網絡，這不僅需求電池企業本身合適全球標準和法規，也請求供應鏈同頻迭代，以及與外鄉供應鏈從頭構建傑出、暢通、穩固靠得住的一起配合關系。
零碳才能：隨著歐洲對電池碳排放法規越來越嚴格，電池企業的零碳才能是全球化產能落地的主要競爭力。國內電池企業已經在積極包養網評價推進零碳電池產品才能建設。今朝寧德時代、遠景動力在這一方面進展較快。遠景動力依托遠景零碳產業園形式及零碳技術解決計劃，已率先實現運營碳中和目標，具備成熟可復制的經驗。
從簡單的產品出海，到全球布局，再到運營、服務、研發、制造、零碳理念的全球化轉變，這應該是接下來中國包養行情鋰電產包養金額業鏈企業立志成為全球一流企業的必修課，也是在海內疾速落地產能、疾速量產和盈利的最基礎保證。
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